Generacja 4
Przedstawiamy prasę XXI wieku. Posiada ona umiejętności wszystkich trzech poprzednich generacji pras: montuje, mierzy i sprawdza jednocześnie. Wykorzystuje laser i optykę, aby zapewnić precyzyjne rezultaty.
Generacja 3
Automatyzacja naprzód! Prasa trzeciej generacji sama mierzy geometrię podwozia, kontroluje obciążenie podwozia za pomocą prasy hydraulicznej lub mierzy wysokość podwozia za pomocą lasera.
Generacja 2
Seria pras wyższej generacji uzupełnia model podstawowy o bardziej zaawansowane funkcje pomiarowe. Jest to model przejściowy pomiędzy prasami podstawowymi i wysoce wyspecjalizowanymi generacji 3 i 4
Generacja 1
Prasa zajmuje się podstawowym montażem i demontażem wózków pociągowych. Tego typu prasy wykonują wyłącznie podstawowe operacje, nie posiadają zaawansowanych funkcji pomiarowych ani automatyzacji.
Działa automatycznie z dokładnością do 0,02 milimetra
Prasa przewyższająca wszystkie podobne urządzenia.
Główne cechy
2 umiejętności w 1 maszynie
Naprawa i ponowny pomiar wózków pociągowych w jednym miejscu: nasza prasa może mierzyć, montować i demontować wózki. Wszystko w jednym miejscu. Koniec z przemieszczaniem trzydziestotonowych/ciężkich ciężarówek w różne miejsca.
Dvojnásobně rychlejší práce
Możesz wykonać kontrolę w połowie czasu, do którego przyzwyczaiły Cię podobne maszyny. Prasa wykonuje prace pomiarowe automatycznie. Jednocześnie może obsłużyć dwukrotnie więcej podwozi.
Absolutní přesnost měření
Zautomatyzowana prasa mierzy wszystko sama, z niewiarygodną dokładnością – do setnej części milimetra. Pozwoli to uniknąć ryzyka błędów i odchyleń, które po prostu zdarzają się podczas pomiarów wykonywanych przez człowieka.
Łatwy w użyciu
Sterowanie prasą odbywa się w systemie Siemens, a obsługa jest tak przejrzysta, że już po jednym szkoleniu nauczysz się jej obsługi. W interfejsie można także generować raporty pomiarowe lub przeglądać pełną historię pomiarów dla każdego podwozia.
Automatyczne ramię ruchome
Montaż, demontaż, serwis i pomiary – wszystko w tym samym czasie i miejscu.
Prasę zaprojektowaliśmy specjalnie z ramieniem obracającym się o 90°, które umożliwia wykonywanie regulacji i napraw podwozia bezpośrednio w obszarze roboczym prasy. Następnie laser natychmiast śledzi pracę ramienia, dokonując pomiaru. To rozwiązanie nie ma sobie równych wśród urządzeń inżynieryjnych. Konwencjonalne prasy mają stałą ramę konstrukcyjną z tłokami naciskowymi, co wymaga przemieszczania podwozia w przód i w tył.
Parametry techniczne
Prasa nadaje się do różnych typów wózków, w tym lokomotyw.
Posiada regulowane pryzmaty dla różnych rozstawów osi podwozia.
Można ustawić rozstaw osi podwozia w zakresie 1500–3300 milimetrów.
Ruch pryzmatów zapewniają silniki z przetwornicami częstotliwości i precyzyjnym pomiarem. Pryzmaty wyposażone są w czujniki tensometryczne, które umożliwiają pomiar rozkładu ciężaru podwozia na poszczególne koła.
Podczas pomiaru siłowniki hydrauliczne wywierają na podwozie nacisk do 60 ton.
Na życzenie możemy wyposażyć prasę w inne urządzenia pomiarowe, takie jak pomiar impedancji lub bicia kół.
60
basen
Ciśnienie prasy
0,025
mm
Dokładność laserowa
12
sprężyny
Maksymalna liczba sprężyn w podwoziu
Nasza automatyczna prasa ma wiele funkcji
Zobacz sam, co pozwoli Ci zaoszczędzić najwięcej pracy
Pomiary laserowe wartości podwozia
Operator w Twojej firmie kieruje się we wszystkim instrukcjami wyświetlanymi na ekranie maszyny. Licznik mocuje się w odpowiednim miejscu za pomocą magnesu, a operator naciska przycisk, aby rozpocząć pomiar. Jeśli zmierzona wartość jest prawidłowa, pomiar jest kontynuowany do następnego punktu, który wymaga pomiaru.
Mierzy zbieżność kół i bicie podwozia
Prasa mierzy rozstaw kół (szerokość toru) za pomocą linijki Riftek. Zapisuje zmierzone wartości do przenośnego urządzenia – miernika PDA. Urządzenie to podłącza się bezpośrednio do sterownika maszyny, dzięki czemu zmierzone wartości zostają przesłane do protokołu pomiarowego. Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz również wprowadzić wartości ręcznie.
Mierzy szczelność układu hamulcowego
Operator maszyny musi jedynie podłączyć do maszyny obwody hamulców ciśnieniowych podwozia oraz (w stosownych przypadkach) obwód zawieszenia pneumatycznego za pomocą szybkozłączy. Gdy wszystko zostanie podłączone, prasa automatycznie sprawdzi, czy nie ma nieszczelności, zgodnie z wcześniej ustawionymi parametrami.