Přenosná váha s přesností na 1%
Zabierasz wagę kolejową ze sobą bezpośrednio do wagonu, który chcesz zważyć.
Zrównoważony ładunek na wagonie z maksymalnym odchyleniem 1–2%. Umieść przyrząd pomiarowy w miejscu styku koła i szyny. Przenośna waga pokaże Ci ciężar koła naciskającego na szynę. Możliwość natychmiastowej regulacji ciśnienia w oponach za pomocą bezprzewodowego tabletu.
Waga dokonuje pomiarów bardzo dokładnie - wyniki certyfikowaliśmy na podstawie testów przeprowadzonych w warunkach rzeczywistych.
Główne cechy
Kontrola wagi pociągu
Jeśli potrzebujesz monitorować maksymalną dopuszczalną masę pociągów towarowych.
Konserwacja i przeglądy
Gdy chcesz mieć pewność, że Twój tabor nie uszkodzi torów (lub innej infrastruktury kolejowej)
Zbieranie danych dla logistyki
Wagi pomagają równomiernie rozłożyć ładunek w całym wagonie i przyspieszyć załadunek i rozładunek.
Pomiar obciążenia
Równomiernie załadowane wagony są stabilne podczas jazdy i zmniejszają ryzyko wypadków spowodowanych złym rozłożeniem ładunku.
Parametry techniczne
Technicy pracują przy użyciu przenośnego tabletu bezprzewodowego. Dzięki temu mogą ominąć pociąg lub skład pociągu i w razie potrzeby wyregulować nacisk na poszczególne osie.
Czujniki wagi są odporne na naprężenia mechaniczne – nie wpływają na nie siły hamowania ani wibracje.
Wagi działają automatycznie przy użyciu oprogramowania PLC, PC i HMI. Uruchamia się go na panelu, łącznie z wizualizacjami.
Dostarczamy zasadniczo 4 mosty ciężarowe. Można również połączyć je szeregowo, aby obciążyć cztery lub więcej osi jednocześnie.
Oprócz skali zapewnimy Ci również modyfikacje dokumentacji projektowej, które są niezbędne do jej prawidłowej instalacji i eksploatacji w Twoim przedsiębiorstwie.
Operatorzy mogą wreszcie pracować bezprzewodowo i nie martwić się o uszkodzenie kabli podczas przemieszczania wagonów. Rozwiązaliśmy ten problem poprzez bezprzewodowe połączenie kanału montażowego z laptopem umieszczonym na stole montażowym.
15+
basen
Maksymalne obciążenie na 1 segment pomiarowy
1-2%
odchylenie
III Klasa dokładności (wg ČSN EN 45501)
4
poważne mosty
Część podstawowego wyposażenia
Data i godzina ważenia
Miejsce pomiaru (np. konkretny tor, licznik kilometrów)
Numer pojazdu (np. numer pociągu lub wagonu)
Rodzaj pojazdu (samochód ciężarowy, samochód osobowy itp.)
Rodzaj używanej wagi mobilnej (np. waga osiowa lub całkowita)
Lokalizacja czujników wagowych (miejsce montażu wag na szynach)
Kalibracja urządzenia (potwierdzenie, że urządzenie zostało prawidłowo skalibrowane przed użyciem)
Masa osi i całkowita masa pojazdu
Obciążenie poszczególnych kół lub osi
Jeżeli mierzona jest masa kilku pojazdów, podaje się masę każdego z nich.
Weryfikacja zgodności wyników z dopuszczalnymi limitami (np. maksymalny nacisk na oś lub całkowita masa pociągu)
Zapis przekroczenia limitu wagowego (jeśli takowe wystąpiło)
Stan infrastruktury kolejowej w miejscu pomiaru
Pogoda i inne czynniki środowiskowe mogące mieć wpływ na pomiary
Dane kontaktowe osoby wykonującej pomiar
Podpis i dane identyfikacyjne osoby odpowiedzialnej za pomiar
Wnioski dotyczące zgodności lub niezgodności z przepisami i normami bezpieczeństwa
Zalecenia dotyczące konserwacji lub modyfikacji floty (w przypadku wykrycia nadmiernej masy lub innego parametru)
Protokół pomiarowy
Po dokonaniu pomiaru oprogramowanie automatycznie wystawi Ci raport
Po dokonaniu pomiaru nie zapomnij sporządzić oficjalnego protokołu: w celu kontroli, analizy lub w razie konieczności sprawdzenia, czy pomiar został wykonany prawidłowo. Nasze oprogramowanie wykona to zadanie automatycznie. Protokół składa się z sześciu sekcji:
Inne parametry techniczne wagi
Maksymalne obciążenie na 1 segment pomiarowy
15 000 kg lub więcej (zgodnie ze specyfikacją)
Maksymalne obciążenie na 1 mostek pomiarowy
30 000 kg lub więcej (zgodnie ze specyfikacją)
Część weryfikacyjna
10kg
Podłączenie elektryczne
230 V (prąd przemienny), 50–60 Hz
Temperatura pracy
-10°C – +40°C
Klasa dokładności
III (według ČSN EN 45501
Typy szyn
S49 / S54 / UIC60
Wysokość kolana
28–32 mm